2023年5月23日，在肯尼亚内罗毕，非洲之星铁路运营公司机辆部的火车驾驶员蒋立平（右）与学员霍勒斯从一辆印有“集结国度 走向繁茂”口号的蒙内铁路机车旁走过。 新华社记者 皇冠森 摄

新华社内罗毕4月26日电　特稿｜作念当代化谈路上的同业者和真一又友——中肯联袂翰写共同发展的故事

新华社记者许嘉桐　李卓群　林晶

肯尼亚国度工商会办事基塞卡·西米恩近日密切温文着肯尼亚总统鲁托访华的新闻，期待访华效果为肯中干系发展和求实合营带来更多好音问。

4月24日，习近平主席在北京同鲁托总统举行会谈，两国元首一致答应将双边域系定位汲引至新期间中肯运道共同体。

“这是好音问！”西米恩告诉记者，他很是认同习近平主席所说的中肯要“作念当代化谈路上的同业者和真一又友”，敬佩站在新的起初上，肯中合营将在基础法子、工业化、生意投资等多个鸿沟继续拓展，为非中运道共同体建筑成就典范。

授东谈主以渔，助力东谈主才培养

撰写安全回报、审核技巧文献、长远车间巡查检讨……莉内特·万布维·基霍罗忙活的身影穿梭于中肯共建“一带沿途”旗舰技俩蒙内铁路的轨谈与开采之间。27岁的基霍罗曾就读于北京交通大学，回到肯尼亚后，担任铁路安全工程师。

2025年1月23日，在肯尼亚内罗毕蒙内铁路车间，维保东谈主员在一辆印有“集结国度 走向繁茂”口号的蒙内铁路机车前熟练配件。 新华社记者 皇冠森 摄

2024年1月，习近平主席复信北京交通大学肯尼亚留学生及学友代表，基霍罗是学友代表之一。“习近平主席在复信中勉励咱们‘学好专科常识，络续传统友谊，投身两国合营’，咱们一直紧记于心。”她说，“对两国干系提质升级，我感到十分娇傲。‘新期间中肯运道共同体’不仅是国度间的合营愿景，更体当今民气重叠、后生相似和文化互动等方方面面。”

24日发布的中肯扶持声明写谈，两边将进一步加强工业、农业、高档陶冶、行状陶冶、东谈主力资源培训等鸿沟合营。

当下，如基霍罗一样从中非东谈主文陶冶合营中受益的后生越来越多。从蒙内铁路、斯瓦克大坝到内罗毕快速路、加里萨光伏电站，中肯高质料共建“一带沿途”不仅为肯尼亚全国带来更方便的活命，还提供了学习新知、掌合手手段的契机。

2025年4月7日，责任主谈主员在位于肯尼亚纳库鲁郡的肯尼亚地热电站技俩现场施责任业。 新华社记者 皇冠森 摄

肯尼亚工程师詹姆斯·恩敦古参与了中企对奥尔卡里亚一期地热电站的升级改进技俩。这座1981年参预运营的电站短长洲第一座地热电站。管谈锈蚀和技巧过期一度使这座电站堕入“亚健康”状态。恩敦古说，中国企业通过优化汽轮机结构和地热井布局，再行激活了这片地热田的后劲。“这是一场‘技巧转换’，中国团队不仅升级了开采，还大批雇用土产货职工并开展培训，为肯尼亚培养了技巧主干。”

2025年4月7日，责任主谈主员在位于肯尼亚纳库鲁郡的肯尼亚地热电站技俩现场施责任业。 新华社记者 皇冠森 摄

肯尼亚中国经济生意协会客岁底发布的回报透露，2022年至2023年间，中企在肯尼亚雇用6万余名土产货职工，土产货化率超越90%。这不仅促进了当地劳动，也在重塑着产业技巧生态。

科技惠农，鼓动解脱空乏

“本年咱们第一次用中国训导教的嫁接步骤种西红柿，没念念到长势这样好。”在肯尼亚首个中非农业发展与减贫示范村纳库鲁郡马坦吉提萨村，村民麦克米伦·加蒂里姆·吉托难掩喜悦。当地西红柿莳植永久以来深受青枯病困扰，吉托但愿此次新种的西红柿能获取丰充。

如今，吉托家的老仓库现已被改造成一间简便的放映室，门口挂着“中非农业发展与减贫示范户”牌匾，很多当地农户频频来这里不雅看西宾农业技巧的训导视频。

2024年9月，习近平主席会见来华出席中非合营论坛北京峰会的鲁托总统时，提议两国要加强减贫惠农鸿沟合营。中非“十大伙伴行动”中的“兴农惠民伙伴行动”就包括建筑10万亩农业圭臬化示范区，移交500名农业大家，建筑中非农业科技创新定约。这样的规划正在给非洲农业发展与减贫责任注入强健能源。

鲁托总统日前在经受新华社记者专访时说，中国见效让几亿东谈主脱贫，其警告对仍面对空乏严峻挑战的非洲极具模仿意旨，但愿借助中国警告鼓动肯尼亚农业当代化和工业化。

看着知道河水冉冉流入新挖的田垄，69岁的肯尼亚农民彼得·奥尼扬戈期待着丰充。中国企业在恩佐亚河卑鄙修建的灌渠大幅汲引当地灌溉智力。这是肯尼亚咫尺最大的灌溉法子，4月完成主体建筑后发达通水。本年1月，鲁托总统捕快这一灌溉工程时暗示，农民欺诈新基础法子来提高食粮产量，将有助于缓解肯尼亚的食粮穷乏现象，也将对该国“从下到上经济转型”作出紧要孝敬。

跳跃山海，拉紧经贸纽带

在4月雨水的滋养下，肯尼亚西部连绵悠扬的茶园欣喜着春意盎然。在肯尼亚中枢茶产区，中企承建的C22公路不迢遥，多家茶叶加工场正在加紧坐褥。

这是2025年4月5日在肯尼亚凯里乔拍摄的穿越茶田的C22公路（无东谈主机像片）。 新华社记者 皇冠森 摄

几年前，这里还是一段土路，每逢雨季便格外泥泞。货车司机约翰·穆兰比回忆：“车轮频频陷在泥里，搞不好装茶叶的箱子还会进水，眼看着茶农们的心血白白糟践。”土路其后在中企建筑下升级为沥青谈路，穆兰比每天能多运几趟茶叶，收入多了好几倍，“再也无谓缅念念茶叶烂在路上了”。

2025年4月5日，农民在肯尼亚凯里乔C22公路旁的茶田采茶。 新华社记者 皇冠森 摄

这条公路隔邻的基普凯贝茶厂总司理西拉斯·恩吉布瓦卡莱说，自公路怒放以来，茶叶运载损耗已从先前的约四分之一险些降为零，这条以前常被雨季阻断的谈路已成通途。

2025年4月4日，工东谈主在肯尼亚凯里乔的基普凯贝茶厂内搬运茶叶。 新华社记者 皇冠森 摄

脚下，中肯两国公路、铁路、口岸等诸多基础法子合营技俩让肯各地茶叶、咖啡、鲜花、牛油果等货品冲破物流运载瓶颈，一语气不竭运往全球市集。

这是2024年8月15日在肯尼亚蒙巴萨拍摄的油船埠和蒙巴萨港（无东谈主机像片）。 新华社记者 皇冠森 摄

万里之遥的中国长沙高桥大市集内，中非经贸展览会常设展馆东谈主流如织。这个展览会由习近平主席在2018年中非合营论坛北京峰会上文书成就。频年来专注于中非商贸的黄梓楠告诉记者，她的公司不久前入口了一批肯尼亚牛油果，正与一家原土茶饮品牌商谈合营，谋略将这些高品性的牛油果动作这家企业的固定用料。她当年的主营业务是肯尼亚鲜花，改日要把眼神投向更多“非洲好物”。

“非洲居品在国内的著名度、招供度越来越高。我但愿我方搭建的不仅是商品通顺的桥梁，更是跳跃山海的文化、情态纽带。”黄梓楠说，她谋略借一颗牛油果、一支鲜花，向更多东谈主推介非洲，论述中国与肯尼亚、与非洲合营共赢的故事。

在元首社交计谋引颈下偷拍 porn，中国正在同肯尼亚等非洲伙伴共同书写更多双向奔赴、扶持自立的新期间故事。