还有东说念主没看《猎图2》吗！城队的爱真拿得脱手！深夜搬家包送到家沈先生 探花，连沈翊的自行车都有专属位置~咱便是说别克Electra E5这波宣传到位了！

收拢猎图的尾巴，梁岩同学也来试试这车，咱望望是啥魅力，让城队牧马东说念主换了新能源~

率先从定名上来说，“Elextra”这个名字是对别克一款经典车型的致意，与当今许多单以一个英翰墨母定名的车型不同，它的名字有着更深厚的历史典故。

而在全体策画上，别克E5保留了别克车型的经典元素，前列机盖上高出的筋线，酿成了丰富的肌肉感。侧面尾部的窗线策画，使得这一部分的视觉面积愈加纯真，尾部的小宽体策画也增添了几分饱胀感。

插足车内，前列双联屏的永诀率高达6K，明晰度感受十分可以。车机系统搭载的8155芯片，操作畅通，功能皆全，同期支抓Apple CarPlay，但缺憾的是沈先生 探花，关于安卓手机的友好度还有待进步。

此外，别克E5还配备了如怀挡这么的经典策画元素。提到怀挡，群众可能会优先念念到疾驰，但骨子上好意思系车才是怀挡的开赴点地。不外别克E5的换挡神气略有不同，需要先向里、再向下拨能力完成换挡。

在驾驶方面，别克E5为咱们提供一个单电机的能源版块，最大245马力/330牛·米，0-100km/h加快技术为7秒多，而0-50km/h的加快只需3秒多，加快性能十分出色。值得一提的是，它的加快反应并不会过于突兀，而是会给驾驶者一个反应技术，这小数愈加接近于传统燃油车的调校立场，从体感上来说也会愈加自傲。

在操控方面，别克E5连续了好意思式大船的驾驶感受，舒放胆十分高。不外标的盘的畛域力度在自傲步地下仍略显千里重，这在一定进程上影响了低速挪车和掉头的便利性。

悬架方面，别克E5选定了前麦弗逊加后五连杆的树立，全体调校立场显著偏向自傲。濒临小轰动时，车内险些感受不到振动，但在进行剧烈操作时，悬架的撑抓性略显不及。

在试驾进程中，咱们也发现了一些需要雠校的所在。举例，协调驾驶步地的进程相对繁琐，需要通过三级菜单能力进行转机，淌若是念念在高速进程中使用不同驾驶步地以达到超车的目的，可能需要提前几秒作念好准备。

总的来说，别克E5并不成被称作一台十分好开的车，但从家用的角度开赴，它的舒放胆作念得充足出色。难能难得的是，这台车诚然来到了新能源期间，但它仍是保管住以往咱们领略中好意思系车的驾驶立场。

是以，淌若群众需要一台兼顾舒放胆又不失科技感，还能有小数点历史底蕴的电车的话，别克E5可以成为群众的备选车型之一。

本日话题沈先生 探花