就在上个月，一汽奥迪累计销量负责打破900万辆大关，成为中国阛阓第一个且是独一得回这一里程碑的高等车品牌。亮眼数字的背后，是一汽奥迪36年来深耕中国阛阓的效果，凝合了对超卓家具品性和干事的不懈追求。

金秋送爽，春城卓新。

哥要色

在汽车“新四化”变革波澜之下，当作中国高等车的破局者和引颈者，一汽奥迪正在积极拥抱改造。本年7月，一汽奥迪累计销量负责打破900万辆大关，成为中国阛阓第一个且是独一得回这一里程碑的高等车品牌。亮眼数字的背后，是一汽奥迪36年来深耕中国阛阓的效果，凝合了对超卓家具品性和干事的不懈追求。

“咱们一直强调奥迪的历久认识，但愿通过本身实力的普及来创造更多的价值，从而轻佻更好地均衡和称心各干系方的需求。”一汽奥迪销售有限包袱公司推行副总司理李凤刚说。

鼓励变革 普及遵守

从昨年10月初接事算起，李凤刚的任职还未满一年，当作一位80后的新秀派，他已在马不断蹄的鼓励里面改造，据了解，“轨范先行”和“固本增效”是两个遑急的枢纽词。

当先，一汽奥迪强化了援助夯实豪华品牌的运营逻辑，即按照豪华品牌的轨范，给结尾一线，给里面的业务过程，蓄意更好的轨范；通过区域的变革、力量的增多，去督促轨范的“终末一公里”落地达成。

其次，欧美人体艺术梳理和优化经销商网罗，使其保持相对良性的数目和质料，愈加关切单店的运营效率。本年一季度，在国内豪华车品牌中，一汽奥迪的平均单店销量是最高的。

此外，探索进一步普及效率，提高客户体验轨范化的时势。“咱们在构建里面的直面用户的营销智商，咱们在酬酢媒体上愈加活跃，整合咱们在C端的触点，向新动力新势力品牌学习。”李凤刚说，“嘱托竞争就要通过革命和变革，来普及效率和效果，从而在强烈的阛阓竞争中轻佻保管好本身的阛阓面位。”

本年前7个月，在举座汽车阛阓和豪华车阛阓双双承压的情况下，一汽奥迪完成近35万的销量，稳居一线豪华阵营；以A6L为代表的7款车型位居各自细分阛阓第一，展现出一汽奥迪家具矩阵的重大阛阓竞争力。

剿袭高质料发展理念，不以“价钱战”为标的，一汽奥迪恒久在变革中普及自我。“咱们会快速、无邪地去调度咱们和经销商的互动机制、任务缔造；同期相等喜欢和苦守历久认识，但愿一直轻佻给客户提供踏实有质料的干事。咱们不但愿只是是价钱的比拼，而更多是体系力、家具力、干事力上的比拼。”李凤刚说。

优化布局 蓄势前行

从家具布局来看，客不雅地讲，本年并不是一汽奥迪的家具“大年”，多款重磅车型将在来岁或不远的将来，蓄势待发。

其中，下一代A6L在国内的燃油版A6L将保持其定名，这也代表着一汽奥迪对中国阛阓最深的敬意，对中国车主最真挚的爱。“奥迪A6L相等受到中国用户的接待，网上有一句话说，一代东说念主有一代东说念主的车，然而一汽奥迪A6L是属于每一代东说念主的车。”李凤刚说，“因此，改日一汽奥迪引入的C级第九代的三厢车仍然定名奥迪A6L。”

此外，将要在来岁与销耗者碰头的全新奥迪A5L，在尺寸、材质、确立以及家具力上将达到B+级车的全新实力。当作一汽奥迪PPC高端燃油车平台的首款家具，全新奥迪A5L将终了适配中国阛阓、契合用户需求的升级开荒，称心用户商务出行和家庭使用等多场景需求。

此外，基于对豪华中型轿车阛阓多元化需求的主理，一汽奥迪还将入口引进奥迪A5 Avant、S5、S5 Avant等全眷属车型，为中国用户提供丰富多元的领受。

“改日咱们折服在中国，电车有我方的阛阓，油车细则也有我方的阛阓，奥迪在油车鸿沟的逾越上风是不必置疑的，然而电车亦然一个很大的阛阓，咱们曾经经会和股东沿途去推出更多面向改日、适运用户需求且相等有竞争力的电动家具。”李凤刚说。

来岁起，一汽奥迪将基于PPE+PPC两大全新平台，进一步强化家具矩阵打造，除全新奥迪A5L、全新奥迪Q5L除外，还将赓续推出奥迪Q6L e-tron以及奥迪A6L e-tron等重磅纯电家具，并于2025年在国内上市黑丝 jk，称心用户对高端出行的不同需求，延续引颈奥迪品牌在中国豪华车阛阓的革命发展。(企业供图)